Stellenbosch naar Springbok.

Afbeelding

Stellenbosch naar Springbok.

De eerste dag van de rally. Ruim 600 km. Deze blog vanuit een lodge bij Springbok waar de verbinding erg traag is. Hopelijk krijg ik hem verstuurd. Goed begin van de dag met 2 mooie regularitie/tijdritten. De 2e over onverhard wasbord en veel stof. Er viel aardig wat naar beneden en enkele stekkerverbindingen zaten los. Na de lunch liep de temperatuur op tot ver in de 40 graden. Volgens sommige deelnemers 50 graden. De water en olie temperatuur was steeds erg hoog maar dat was niet het probleem. We hadden ’s middags erg veel last van vapour lock, dampvorming in de benzine, waardoor we heel moeizaam vooruit kwamen. Zelfs 10 minuten aan de kant gestaan omdat de auto niet meer wilde. Toch op tijd de tijdcontrole bij de finish in Springbok gehaald. Eerst de motor af laten koelen, even gezwommen en gegeten. Daarna de mechanische benzinepomp afgekoppeld die erg heet wordt en de leiding zover mogelijk van de motor vandaan gelegd. De carburateur werkt nu op 2 reserve elektrische booster pompen die we al eerder uit voorzorg gemonteerd hadden. Hij lijkt het nu goed te doen. Duimen voor morgen want het schijnt nog heter te worden. 2 Auto’s staan onderweg met pech waarvan er 1 terug gaat naar Stellenbosch. Het klassement van de kleine groep in de Trial klasse ligt dicht bij elkaar. Wij staan nu op de 4e plaats. Morgen is er weer een dag met de grenspassage naar Namibie en een overnachting in Fish River Canon.
Wachten af of daar WiFi is, dan krijgen jullie vast weer bericht. Nu het bed in en morgen vroeg weer op.
Groeten, Henk&Dono

Klaar voor de start

 

 

Afbeelding

 

Vanochtend korte rit van Kaapstad naar Stellenbosch. Veel deelnemers waren er al, anderen druppelden binnen. Prachtig landhuis in het wijngoed Lanzerac. Rally-kleding, rally-borden, reclame stickers gekregen en verdere informatie. Altijd weer een werk om de bestickering zonder kreukels op te plakken. Redelijk gelukt. Grotere moeite met de “logger” die waypoints aangeeft en ingewikkeld geprogrammeerd moet worden. Gele apparaat op de foto hierboven. Nooit mee gewerkt. Snappen het nu een beetje. Hopelijk gaat het er mee omgaan lukken en komen we er door niet te veel op achterstand. Morgenvroeg startnummer 8 en om 07.39 op weg naar Springbok. Een kleine 700km naar het noorden. Daar moet de wereld er al heel anders uitzien dan hier rond de Kaap. We zijn er klaar voor. Hartelijke groet, Henk&Dono

Afbeelding

Arrived in Cape Town!

Afbeelding

Arrived in Cape Town

Vanochtend vroeg aangekomen in Kaapstad met British Airways via Londen. Op Heathrow was 1 van de 6! koffers kwijt en eentje draaide op de carrousel in de aankomsthal. Met alle zeilen bij waren ze juist 1 minuut voor vertrek aan boord. 1 Koffer was van Bart Rietbergen, de organisator, met alle elektronische dingetjes erin. Zonder deze ging de rally niet door. Binnen 20 minuten na de landing door de douane heen en met de bagage de file in naar Kaapstad. Schitterend weer, volop zon en 26 grdn. Na even douchen snel daarna naar de container terminal. De auto is perfect aangekomen, startte direct. Door Dono worden nog wat “vlekjes” weggepoetst. Zal nog vaak voorkomen. In een prachtig hotel in Kaapstad de auto ingeruimd en uitgebreid gecontroleerd. Klaar om morgen vroeg naar Stellenbosch te vertrekken waar zondag ochtend de start is. Jullie kunnen ons volgen via de site: http://www.extrac.eu/safarirally Deze gaat 3 maart live!

Cape Town, the Mother City has a peculiar habit – once a day, Capetonians check their watches. Now, this in itself is not very unusual. The strangeness comes into the fact that everyone looks at their watches at exactly the same time without consciously thinking about it. At exactly 12h00 every day, a loud bang fired from cannon on Signal Hill announces to the city that midday has arrived.The Cape was established by the Dutch East India Company (VOC) as a halfway house along the trade route between the East and Europe. This became a place to mend ships, rest and heal weary visitors and most importantly to collect fresh produce grown by farmers in the area in order to feed famished sailors and soldiers before heading off again for the second leg of their arduous sea voyage.

Cape Town – at the foot of Table Mountain

Afbeelding

Cape Town - at the foot of Table Mountain

Een paar uur geleden, rond middernacht is containerschip MS Lars Maersk met onze Citroen DS rally auto aan boord de haven van Kaapstad binnen gevaren om af te meren aan de Cape Town container terminal. Ruim op tijd. Wij zelf vertrekken volgende week donderdag, 28 februari, naar Kaapstad. De auto wordt eerder ingeklaard en moet vrijwel direct na onze aankomst ’s ochtends op 1 maart beschikbaar zijn. We zullen die dag besteden aan uitgebreide controle van de auto en organiseren van de bagage. Op 2 maart rijden we een korte rit naar Stellenbosch waar we alle rally-documenten krijgen en de z.g. scrutineering/technische controle zal plaatsvinden. Daar is ook op 3 maart de start van de rally. De tijd van vertrek komt dichterbij en de rallykoorts loopt op.
Kort voor vertrek sturen we nog een update

Hartelijke groet, Henk&Dono

Rally cars now on the Southern Hemisphere!

Afbeelding

Rally cars now on the Southern Hemisphere!

Zojuist is containerschip MS Lars Maersk met al de rally auto’s aan boord, westelijk van Libreville de hoofdstad van Gabon, de equator gekruist en bevindt zich nu op de zuidelijke Atlantische Oceaan en op het zuidelijk halfrond. Met een snelheid van 15,6 knopen op een kaarsrechte koers naar de haven van Kaapstad, Zuid Afrika. Nog ongeveer 7000km letterlijk “voor de boeg”. Hij vaart exact op schema en zal 18 februari daar aankomen. We houden jullie op de hoogte.
Tijdens de rally zal het mogelijk zijn voor het thuisfront om ons “real time” te volgen. Iedere rally auto heeft een emergency PLB met GPS (Personal Location Beacon) De organisatie van de rally kan precies zien waar de deelnemers zijn en er is een noodknop wanneer we omringd door een kudde neushoorns hulp nodig hebben. Iedere paar minuten zend het baken een positie uit. Later krijgen jullie de inlog-gegevens om ons te volgen. Een hele fijne dag en hartelijke rallygroeten, Henk&Dono

De route van de rally in Afrika

Afbeelding

De route van de rally

Hier ziet u een eenvoudig overzicht van de route tijdens de rally door Zuid Afrika, Namibië en Botswana.
Het meest noordelijke punt van de rally zijn de Victoria watervallen in Zambia die Livingstone in 1855 ontdekte. U weet wel, hij was enige tijd van de aardbodem verdwenen tot de Engelse journalist Henry Stanley hem tijdens zijn zoektocht vond en de bekende legendarische woorden sprak: “Doctor Livingstone, I presume?”. Het is toevallig, nu in maart 2013, 200 jaar geleden dat de beroemde ontdekkingsreiziger Livingstone werd geboren en dit wordt in Zambia in maart groots gevierd. Later kom ik met meer details op de route terug.

“I will go anywhere as long as it’s forward”
DAVID LIVINGSTONE

Containerschip Larsk Maersk vertrokken naar Kaapstad

Afbeelding

Containerschip Larsk Maersk

Zojuist op zondag 27 januari rond 21.15 UTC+1 is na een kleine vertraging containerschip Lars Maersk, varend onder Deense vlag, met aan boord onze rally auto “Putih” komend vanuit de Waalhaven in Rotterdam, de monding van de Nieuwe Waterweg bij Hoek van Holland gepasseerd en bevindt zich nu op volle zee. Op weg naar Kaapstad in Zuid Afrika. Het was echt indrukwekkend en we waren zelfs een beetje emotioneel toen we het schip met sleepboten om 19.49 op de webcam de Waalhaven uit zagen varen. Nog eerst even wat lading ophalen in Bremerhaven. Na een korte stop varend naar Las Palmas op de Canarische eilanden en dan non stop naar Kaapstad. Daar zal de Lars Maersk op maandagmiddag 18 februari aankomen bij Cape Town container terminal. Putih blijft rustig wachten tot we hem op 1 maart komen ophalen. We volgen de boot via internet en laten weten wanneer hij de evenaar gepasseerd is en zich op het zuidelijk halfrond bevindt. Het ziet er erg eng uit zoveel containers hoog opgestapeld. Wisten jullie dat het laden bijna geheel geautomatiseerd gebeurd en de containers met behulp van robots stevig aan elkaar gekoppeld worden. We wensen hem een zeer behouden vaart!
Bijzonder hartelijke groet, Henk&Dono

PS: UTC is de nieuwe gecoördineerde wereldtijd. Ongeveer hetzelfde als GMT, Greenwich Mean Time, op de nul meridiaan in Engeland. Maar dan is het de echte atoomtijd en iets gecompenseerd met de rotatie van de aarde. Scheelt een fractie van een seconde. Zuid Afrika en Botswana hebben geen zomertijd, Namibie wel. Maar nu in maart alle drie de landen UTC+2. Dus 1 uur later dan in Nederland.

Circuit de Reims Gueux

Jullie vragen je af waar de foto in het openingsscherm gemaakt is?

Tijdens de Champagne rally in oktober 2012 met onze Engelse rally-vrienden op het oude Circuit van Reims Gueux. Altijd perfect georganiseerd door Classic Rally Tours en Simon Rossiter. Een zware rally met super ervaren Engelse deelnemers. Deze keer met zeer goed resultaat voor ons. 4e Plaats in het algemeen klassement en 1e positie in de klasse van auto’s ouder dan 1967! We waren apetrots met dit eindresultaat in het klassement.

Het circuit van Reims werd het eerst gebruikt in 1926 voor de “Grand Prix de Marne” Voor deze gelegenheid werd de openbare weg afgezet en 3 wegen vormden de bekende driehoeksvorm. Later dat jaar werd de allereerste “12 Heures de Reims” verreden. Tussen 1950 en 1966 was het “Circuit de Reims”, zoals het officieel hete, 11 keer het toneel voor de Formule 1 Grand Prix van Frankrijk. Het is nu in verval geraakt. We hebben een paar snelle ronden op het vroegere tarmac gemaakt. De foto is gemaakt bij de pitstop. Mogelijke wordt het racecircuit in de toekomst in ere hersteld. Groeten, Henk&Dono

Afbeelding